橡膠的性能主要取決于所用生膠的類型以及橡膠材料配方的不同。

橡膠的種類

1.1天然橡膠（NR）

天然橡膠（NR）為異戊二烯聚合物。具有優良的回彈性，拉伸強度、伸長率、耐磨性，撕裂和壓縮永久變形性能都優于大多數合成橡膠。適于制作輪胎、減震零件、緩沖繩和密封零件。不耐油，耐天候、臭氧、氧的性能較差。使用溫度范圍-60～100℃。

1.2 丁苯橡膠（SBR）

丁苯橡膠（SBR）為丁二烯與苯乙烯的共聚物。含 10％苯乙烯的丁苯-10有良好寒性，含 30％苯乙烯的丁苯-30耐磨性優良。適于制作輪胎和密封零件，制品耐油、耐老化性能較差。使用溫度范圍為-60～120℃。

1.3 丁二烯橡膠（BR）

丁二烯橡膠（BR）為丁二烯聚合物。常用的順丁二烯橡膠，耐寒、耐磨及回彈性能較好。適于制作輪胎、密封零件、減震零件、膠帶和膠管等制品。制品不耐油，不耐老化。使用溫度范圍-70~100℃。

1.4 氯丁橡膠（CR）

氯丁橡膠（CR）為氯丁二烯聚合物，耐天候，耐臭氧老化，有自熄性，耐油性能僅次于丁腈橡膠，拉伸強度、伸長率、回彈性優良，與金屬和織物粘結性很好。適于制作密封圈及密封型材、膠管、涂層、電線絕緣層、膠布及配制膠粘劑等。制品不耐合成雙酯潤滑油及磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-35～130℃。

1.5 丁腈橡膠（ NBR）

丁腈橡膠（NBR）為丁二烯丙烯腈的共聚物。一般含丙烯腈18％、26％或 40％，含量愈高，耐油、耐熱、耐磨性能愈好，但耐寒性則相反。含羧基的丁腈橡膠，耐磨、耐高溫、耐油性能優于丁腈橡膠。丁腈橡膠適于制作各種耐油密封零件、膜片、膠管和軟油箱。制品不耐天候、不耐臭氧老化、不耐磷酸酯液壓油。使用溫度范圍-55～130℃。

1.6 乙丙橡膠（EPM、 EPDM ）

乙丙橡膠為乙烯、丙烯的二元共聚物（EPM）或乙烯、丙烯、二烯類烯烴的三元共聚（EPDM）。耐天候、耐臭氧老化，耐蒸汽、磷酸酯液壓油、酸、堿以及火箭燃料和氧化劑，電絕緣性能優良。適于制作磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管及飛機、汽車門窗密封型材、膠布和電線絕緣層。制品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。

1.7 丁基橡膠（ IIR）

丁基橡膠（ IIR）為異丁烯和異戊二烯的共聚物。耐天候、臭氧老化，耐磷酸酯液壓油，耐酸、堿、火箭燃料及氧化劑，具有優良的介電性能和絕緣性能，透氣性極小。適于制作輪胎內胎，門窗密封條，磷酸酯液壓油系統的密封零件、膠管，電線的絕緣層，膠布和減震阻尼器。制品不耐石油基油類。使用溫度范圍-60～150℃。

1.8氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）

氯磺化聚乙烯橡膠（CSM）耐天候及臭氧老化，耐油性隨其氯含量增加而增加，耐酸堿，適于制作膠布、車用空濾器聯接套，散熱器排水管、密封墊、電纜套管、防腐涂層及軟油箱外壁。使用溫度范圍-50～150℃。

1.9聚氨酯橡膠

為聚氨基甲酸酯。通常有聚酯型（AU）和聚醚型（EU）兩種。具有優良伸強度、撕裂強度和耐磨性，耐油、耐臭氧極佳，也耐原子輻射。適于制作各種形狀的密封能量吸收裝置、沖孔模板、振動阻尼裝置、機械支承墊片、柔性聯接、防磨涂層、摩擦動力傳動裝置、膠輥等。使用溫度范圍-60～80℃。不宜與酯、酮、磷酸酯液壓油、濃酸、堿、蒸汽等接觸。

1.10 聚硫橡膠（T）

為多硫烷烴聚合物，有固態聚硫橡膠和液態聚硫橡膠二種。耐油性好、耐天候老化，透氣性小，電絕緣性亦佳。固態膠通常與丁睛橡膠并用制造燃油系統的密封零件、膠管和膜片。使用溫度范圍-50～100℃，短時間可達130℃。液態膠通常用于配制密封劑。

1.11 氯醇橡膠

為環氧氯丙烷烴聚合物（CO），或環氧氯丙烷與環氧乙烷的二元共聚物（ECO），或加有第三單體（環氧丙烷）的三元共聚物。具有耐油、耐臭氧性能，耐熱性比膠好，透氣性小。適于制作密封墊圈和膜片。

1.12丙烯酸酯橡膠（ACM）

丙烯酸酯橡膠（ACM）是國際上發展起來的一種新型特種橡膠，具有優異的耐熱、耐油、耐寒、耐臭氧等性能。根據需要，可與氟橡膠，丁睛橡膠，氯磺化聚乙烯、三元乙丙橡膠等并用，從而獲得耐高溫、耐油性能。廣泛用于汽車、軍事裝備的高溫油封材料、容器管道襯里膠粘劑及建筑物密封膠，隔音和減震制品特種電線電纜的外層護套等。

1.13 硅橡膠

為聚硅氧烷。通常有二甲基硅橡膠（MQ），甲基乙烯基硅橡膠（MVQ），甲基苯基硅橡膠（MPQ），甲基苯基乙烯基硅橡膠（MPVQ）等。硅橡膠具有極佳的耐熱、耐寒、耐老化性能，絕緣電阻、介電特性優異，導熱性好，但強度和抗撕裂性較差，不耐油，價格較貴。一般適于制作密封圈、密封型材、氧氣波紋管、膜片、減震器、絕緣材料、隔熱海綿膠板。使用溫度范圍-70～280℃。

1.14 氟橡膠（FPM）

常用的有氟橡膠—26、氟橡膠—246，前者為偏氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，后者為偏氟乙烯、四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物。氟橡膠具有突出的耐熱、耐油、耐酸、堿性能，老化性能及電絕緣性能優良，難燃，透氣性小。但低溫性能較差。一般使用溫度范圍-40～250℃，短時間可達300℃。適于制作各種要求耐熱、耐油的密封零件、膠管、膠布和油箱，但價格較貴。

1.15 氟硅橡膠（MFQ）

為含有氟代烷基的聚硅氧烷。耐油、耐化學品、耐熱、耐寒、耐老化性能優異，但強度和抗撕裂性較低，價格昂貴。適于制作燃油、雙酯潤滑油、液壓油系統的密封圈、膜片。使用溫度范圍-65～250℃。

硫化膠的主要性能

2.1 拉伸性能

是所有膠料應首先考慮的性能，包括拉伸強度、定伸應力、伸長率、扯斷伸長率和扯斷永久變形，以及應力——應變曲線。拉伸強度是試樣拉伸至斷裂的最大拉伸應力。定伸應力（定伸模量）是在規定伸長時達到的應力（模量）。伸長率是試樣受拉伸應力而引起的變形，用伸長增量與原長之比的百分數表示。扯斷伸長率則是試樣拉斷時的伸長率。扯斷永久變形是拉伸斷裂后標距部分的殘余變形。

2.2 硬度

表示橡膠抵抗外力壓入的能力，也是所有膠料的基本性能。橡膠的硬度在一定程度上與其他一些性能相關。例如，膠料的硬度愈高，相對地說，強度就較大，伸長率較小，耐磨性較好，而耐低溫性能就較差。高硬度橡膠能抗高壓下擠壓破壞。因此應根據零件工作特性選用合適的硬度。目前國內一般用邵爾A(HS A)型硬度計測定橡膠的硬度，與國際橡膠硬度值相接近。

2.3 壓縮性能

壓縮性能 橡膠密封件通常處于受壓縮狀態。由于橡膠的粘彈性，橡膠受壓縮后，壓縮應力會隨時間而減小，表現為壓縮應力松弛；除去壓力后，不能恢復原來的外形，表現為壓縮永久變形。在高溫油介質中，這些現象更為顯著。它們會影響密封件的密封性能，是密封件用膠料的重要性能之一。

2.4 低溫性能

低溫性能 通常采用以下三種方法表示橡膠的耐低溫性能。1）最常用的是脆性溫度，是指試樣在低溫受一定的沖擊力時出現破裂的最高溫度，可用于比較不同膠料的低溫性能。但由于橡膠的工作狀態與試驗條件不同，橡膠的脆性溫度并不表示橡膠件的最低工作溫度，尤其在油介質中。2）低溫回縮溫度 是在室溫下將試片拉伸至一定長度，然后固定，迅速冷卻到凍結溫度以下，達到溫度平衡后松開試片，并以一定速度升溫，記錄試片回縮10％、30％、50％和70%時的溫度，分別以TR10、TR30、TR50和TR70表示。材料標準中一般以TR10作為標準，與橡膠脆性溫度相接近。3）耐寒系數，一般是將試樣在室溫壓縮到一定的變形量，然后在規定的低溫下冷凍，再卸除負荷讓其在低溫下恢復，恢復量與壓縮量之比稱為壓縮耐寒系數。系數愈大，橡膠的耐寒性愈好。

2.5 耐油性能

橡膠在油介質中（燃油、潤滑油、液壓油等），特別在較高溫度下，會導致膨脹、軟化和降低強度、硬度，同時橡膠中的增塑劑或可溶性物質可能被油浸出，導致重量減輕，體積減小，引起泄漏。因此橡膠的耐油性是在油介質中工作膠料的重要性能。一般是在一定溫度下在油中浸泡若干時間后測定其重量變化、體積變化以及強度、伸長率和硬度的變化。有時也可用耐油系數表示，即在介質中浸泡后的強度或伸長率與原始強度或伸長率之比。

2.6 耐老化性能

橡膠受氧（空氣）、臭氧、熱、光、水分和機械應力等因素的作用后會引起性能變壞，稱為橡膠的老化。橡膠的耐老化性能可通過自然老化和人工加速老化試驗（熱老化、濕熱老化、臭氧老化等）測定。耐老化性可用老化后試樣的強度、伸長率或硬度等性能的變化表示，也可用老化系數表示，即老化后試樣的拉伸強度、扯斷伸長率或拉伸強度與扯斷伸長率的相乘積與原始值之比，相應地稱為按拉伸強度計算的老化系數（簡稱按強度計老化系數）、按扯斷伸長率計算的老化系數（簡稱按伸長計老化系數）或按抗張積計算的老化系數（簡稱按抗張積計老化系數）。