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油封-機封正常運行和維護問題

安裝與停運

a、啟動前應(yīng)保持密封腔內(nèi)充滿液體。對于輸送凝固的介質(zhì)時，應(yīng)用蒸氣將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環(huán)碎裂。

b、對于利用泵外封油系統(tǒng)的機械密封，應(yīng)先啟動封油系統(tǒng)。停車后后停止封油系統(tǒng)。

c、熱油泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應(yīng)待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。

端面變形，SLS200-400C機械密封， 碳石墨環(huán)彈性模量低， 易變形。一般碳石墨環(huán)端面變形原因有如下幾點。

① 合成橡膠O形圈在介質(zhì)中溶脹，體積增大，碳石墨環(huán)受力偶作用而使端面變形。對此， 應(yīng)更換O形圈材料或調(diào)整O型圈過盈量及硬度。

② 壓蓋內(nèi)夾雜金屬污垢，局部受阻。對此，須清除污垢，清洗壓蓋。

③ 端面分離，彈簧阻塞，如因溫度變化引起介質(zhì)結(jié)晶、積垢，造成端面不能很好地貼合。彈簧被腐蝕而喪失強度也會產(chǎn)生同樣的結(jié)果。對于因腐蝕而產(chǎn)生的泄漏， 一般需要改用合適的材料，避免阻塞應(yīng)改變密封的結(jié)構(gòu)或釆用彈簧外置式機械密封， 從而可避免彈簧被阻塞與腐蝕。造成端面分離的情況還有：端面接觸閉合壓力不足， 這是因為軸（ 或軸套）與密封圈之間摩擦阻力過大使閉合力小。阻力增加是因為橡膠O形圈溶脹后引起密封環(huán)卡滯；軸可能因腐蝕或電隅腐蝕而使表面失去光滑，從而增加摩擦力。當密封圈的壓縮量過大，當軸竄動時，補償環(huán)隨軸竄動致使密封端面不閉合。補償環(huán)組件與軸的間隙過小，高溫工況下，用線膨脹系數(shù)不同的材料組合在一起使用時，補償環(huán)組件容易產(chǎn)生卡滯故障。對此，必須校核因溫升引起的間隙的減小量， 軸必須具有合適的粗糙度。

密封是防止流體或固體微粒從相鄰結(jié)合面間泄漏以及防止外界雜質(zhì)如灰塵與水分等侵入機器設(shè)備內(nèi)部的零部件或措施。密封可分為靜密封和動密封，沒有相對運動或相對靜止的結(jié)合面的密封稱為靜密封，彼此有相對運動的結(jié)合面間的密封稱為動密封。動密封根據(jù)運動件相對機體的運動方式分為往復(fù)軸密封和旋轉(zhuǎn)軸密封；根據(jù)密封面是否有間隙，又分為接觸式密封和非接觸式密封。

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