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油封-用途

發動機：曲軸--曲軸前，后油封氣門--氣門油封(發動機修理包o型圈)(分電器油封、水泵油封、平衡軸油封、機油泵封)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器：變速器--變速器前，后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前，后油封)；后橋：半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。

凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。

維修中常用磨料有哪些種？

各種磨料具有不同的特性，研磨密封環常用磨料的有：

①氧化鋁系列 氧化鋁系列磨料有白色的結晶的純氧化鋁（AI203）俗稱百剛玉，（Cr203）稱為鉻剛玉，常用的是百剛玉，初研時采用百剛玉和碳化硼，粒度在W14-W40，SLS25-125A機械密封，半精研用W14－W7，精研用W5-W1

② 炭化物系 主要有純炭化硅（Sic）為綠色，當有微量元素時為黑色，還有炭化硼（BC）為黑色硬度超過炭化硅而低于金剛石。還有金剛石系。

正確選擇磨料非常重要，根據修磨的工件的硬度來選擇磨料。磨料的硬度決定加工密封環的速度和表面粗糙度。常用的是，百剛玉和碳化硼。初研時采用粒度在W14-W40，半精研用W14－W7，精研用W5-W1。

密封失效原因分析

密封面本身也會提供密封失效的跡象，如振動時，在傳動零件上就會有磨損的痕跡，如痕跡不明顯，則一般是裝配不當造成的。

對于質量較差的石墨環（動環）來講，其內部氣孔較多，這是因為在制造過程中，聚集在石墨內部的氣體膨脹將碳微粒吹出的所致，因此這種低質的石墨環在密封啟用中，其碳微粒很容易脫落，而使密封面在密封停用時粘住。

密封面內圓柱面上的傷痕很可能是外面的雜物進入密封面或安裝不當造成的。密封面上的環形溝槽，多數是固體微粒沉積于密封面而引起的。