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液壓密封件部分種類介紹

液壓缸用到的液壓密封件有活塞桿密封、活塞密封、防塵密封、旋轉密封、導向環、擋圈、O圈，其中主要有O形密封圈，橡膠密封圈廠家，唇形密封件，橡膠密封圈定做，組合密封件。

O形密封圈的材質分類由乳膠做成，是異戊二烯的高聚物。具備非常好的耐磨性能、很高的延展性、拉斷抗壓強度及延伸率。在氣體中容易衰老，受熱變黏，在礦物質機油或車用油中容易脹大和融解，橡膠密封圈定制，耐堿性但不抗強堿。·是制做膠布、橡膠軟管、膠靴的原材料，并適用制做避震零件、在汽車剎車油等帶氫氧根的溶液中采用的產品。

O形密封環化丁基IIR

化丁基(ButylRubber)為異丁烯與少許isoprenes匯聚而成，享有少許不飽和基供加硫用，因羥基的立體式阻礙分子結構的健身運動比其他高聚物少，故汽體通過性較少，對熱、日光、活性氧之抵抗性大，家用電器絕緣性能佳；對極性溶劑如醇、酮、酯等抵御大，武漢橡膠密封圈，一般應用溫度范疇為-54~110℃。

工業上用彈性材料制作密封件始于19世紀初。1856年，一種用彈性材料做成的圓形的圈用于蒸汽機上，類似的密封技術被載入1886年的法國z利，還用到了流體泵上。對此類圓形圈做進一步的研究開發和應用，是由丹麥的發明家和繼續制造家Niels A Christensen完成的，他設計了液壓缸和與之相配套的密封系統，該技術于1930年公開發布，1933年申請的圓圈狀密封件獲得了1938年頒發的大獎。但在實際應用中，這種圓形圈(即O型圈)很快就顯示了其在動密封中的局限性，由此引發了有截面形狀，且被轉入溝槽中以防止其移動的密封件的研制和發展。

機械密封的主要密封點——動密封點，是由與軸線垂直的作旋轉運動的動環端面和靜環端面相互貼合而成的。彈簧在密封端面上產生的壓緊力即彈簧比壓，是使密封端面在低壓啟動、運轉及停車情況下始終保持貼合，維持良好的密封狀態的必要前提。而當密封端面磨損時，靠彈簧比壓克服密封圈與軸的磨擦力，保證動環沿軸向移動，補償端面磨損，保證密封。

由于彈簧比壓值的大小直接影響密封的可靠性，如彈簧比壓值過大，密封面壓得過緊，磨損加劇;彈簧比壓值過小，密封面不能很好貼合，彈簧力抵抗不了內部氣體介質的壓力或端面磨損得不到補償，造成機械密封的泄漏。所以選擇合理的彈簧比壓值是密封可靠性的關鍵。彈簧比壓不夠，采取以下兩種方法消除泄漏：(1)在動環背后加墊來補償彈簧力。(2)用刮dao與砂布刮研、打磨密封腔與彈簧座及“V”型圈的配合處，使彈簧力作用在磨擦副的緊密貼合上。

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