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液態(tài)硅膠注射成型機(jī)是集注射、成型于一體的機(jī)械設(shè)備，那液態(tài)硅膠注射成型機(jī)的生產(chǎn)過程你都知道多少呢？

一、在機(jī)筒內(nèi)加入粒狀或粉狀塑料，然后根據(jù)螺桿的轉(zhuǎn)動和機(jī)筒外壁的加熱使塑料熔化。

二、機(jī)器對合模及注塑座進(jìn)行前移，使噴嘴與模具澆口相貼。

三、在注塑缸體中注入人壓油，使螺桿向前推進(jìn)，再以極高的壓力和較快的速度將熔料注入到低溫合閉模具中，經(jīng)過一定時間的維持壓力，也就是保壓看，保壓的意義在于避免模腔內(nèi)熔料反流，向模腔內(nèi)補(bǔ)充材料，并保證產(chǎn)品具有一定的密度和尺寸公差：冷卻后再固化成型，即可開模取料。

使用溫度是影響O型密封圈變形的另一個重要因素。高溫會加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，O型密封圈的壓縮變形就越大。當(dāng)變形大于40%時，O型密封圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。因壓縮變形而在O型密封圈的橡膠材料中形成的初始應(yīng)力值，將隨著O型密封圈的馳張過程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失。溫度在零下工作的O型密封圈，O型密封圈初始壓縮可能由于溫度的急劇降低而減小或完全消失。在-50～-60℃的情況下，液態(tài)硅膠瓶，不耐低溫的橡膠材料會完全喪失初始應(yīng)力;即使耐低溫的橡膠材料，此時的初始應(yīng)力也不會大于20℃時初始應(yīng)力的25%。這是因為O型密封圈的初始壓縮量取決于線脹系數(shù)。所以，選取初始壓縮量時，就必須保證在由于馳張過程和溫度下降而造成應(yīng)力下降后仍有足夠的密封能力。

汽車相信大家都不陌生，它現(xiàn)在已經(jīng)是我們生活中離不開的交通工具。隨著科技的進(jìn)步和社會的發(fā)展，越來越多的人買車的愿望得以實現(xiàn)，液態(tài)硅膠模具，橡膠制品的發(fā)展逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ铋e聊的熱門話題。說到橡膠產(chǎn)品，大家都不會陌生，淄博液態(tài)硅膠，可是大家知道它們在汽車行業(yè)有哪些應(yīng)用嗎？今天帶大家走進(jìn)汽車行業(yè)里的橡膠制品。

      我就從汽車?yán)锎蠹页Ｒ姷膸追N橡膠制品說起，比如“密封條”它材質(zhì)用的是三元乙丙（EPDM）。汽車密封條可以分為以下類型：汽車門窗密封條，汽車側(cè)門密封條，汽車后備箱密封條，汽車天窗密封條以及汽車前蓋密封條等等類似的橡膠制品?，F(xiàn)在讓我給大家詳細(xì)介紹一下汽車門窗密封條，它廣泛應(yīng)用在汽車門窗上，采用的是的EPDM橡膠材料，具備抗老化，耐臭氧，使用壽命長等特性。除此之外，它還具有防塵，防水和降噪的作用。當(dāng)我們上車開關(guān)門的時候，這有助于減震，降低噪音，給人一種舒服的感覺。

      再者發(fā)動機(jī)的橡膠管；它廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)電機(jī)等其他家電機(jī)械領(lǐng)域的一種橡膠制品，由于對產(chǎn)品密封性能要求高，一般采用耐老化EPDM，耐油NBR以及耐高溫，F(xiàn)KM等特種材料來滿足客戶對產(chǎn)品各種復(fù)雜使用環(huán)境的要求。還有橡膠密封圈它使用在汽車導(dǎo)航儀內(nèi)部防塵密封領(lǐng)域的橡膠制品，在GPS導(dǎo)航儀主要是起到較好的密封防塵作用，根據(jù)不同的使用環(huán)境，我們采取安全環(huán)保無污染的無硫磺橡膠材質(zhì)，可在耐高溫，耐油的環(huán)境下使用，使用壽命長，密封性能，液態(tài)硅膠產(chǎn)品，質(zhì)量。在汽車領(lǐng)域還有很多的橡膠制品像什么汽車橡膠腳墊、橡膠堵蓋，橡膠汽車輪子等等，可以這樣說整個汽車?yán)锏呐浼鹉z制品占3/2很不夸張。

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